Nuevo Subaru XV 2017, primeras informaciones antes de Ginebra
Una nueva plataforma, un volumen más estilizado, un estilo más SUV, el nuevo Subaru XV viene a posicionarse a partir del mes de septiembre en el segmento de los SUV, donde la competencia es fuerte.
Un año después del concept XV, Subaru desvela en el Salón de Ginebra la versión de serie de la que ya tenemos las primeras fotos. Además, el hecho de que el XV será más largo, se basa en la nueva base técnica.
Lanzado en febrero de 2012, el Subaru XV era la versión SUV del modelo Impreza de cinco puertas. Un modelo que representa el 45% de las ventas de Subaru en Francia, por ejemplo. El fabricante desvelará en el Salón de Ginebra 2017 la segunda generación en la versión de serie, ampliamente inspirada en el XV Concept descubierto con ocasión de la edición 2016 del Salón suizo.
Subaru XV Concept Salón de Ginebra 2016
La versión XV de serie desvelada en el Salón de Ginebra se parece mucho al Concept presentado hace un año. No obstante, esta segunda generación no es tan renovadora puesto que la carrocería pasa de 4,45 a 4,52 m. Sobre todo adopta la nueva plataforma TNG inaugurada por el nuevo Impreza. Una base técnica a partir de la cual serán desarrollados todos los futuros modelos hasta 2025-2030.
El nuevo XV se parece a un SUV
Esta versión dispone de motores térmicos, híbridos, híbridos recargables e incluso eléctricos a largo plazo. En toda lógica, Subaru debería adentrarse en el banco de órganos de Toyota, propietario de la marca, en cuanto a la mecánica híbrida cuya fecha de lanzamiento está fijada para antes de 2020. El nuevo XV será comercializado con ocasión del Salón de Frankfurt, el próximo mes de septiembre.
Como el nuevo Impreza, el futuro XV probablemente llevará el boxer 2.0 de 154 y 197 Nm. Un mecanismo que, obviamente, irá acoplado de serie a la transmisión integral simétrica del fabricante japonés. En cuanto a la caja de cambios, los clientes deben tener la posibilidad de elegir entre una transmisión manual tradicional y una transmisión a variación continua.
Foto – Autoevolution
