Nuevo Citroën C3 Picasso II 2017
Desvelado un poco antes del Salón de Ginebra, el C3 Aircross llegará a los concesionarios en el mes de septiembre. Basado en la plataforma PSA del C3, será fabricado junto al Opel Crossland X, en la fábrica de Opel de Zaragoza.
Frente a sus rivales, que han abandonado la fórmula de miniespacio para invertir en el lucrativo segmento de los SUV, Citroen persiste y firma esta segunda creación que debería llamarse C3 Aircross.
Con ocasión de su presentación en 2009, el Citroën C3 Picasso apareció como un OVNI dentro de la gama. Su look cúbico y sus códigos gráficos extrañaron. Sin embargo, su formato, su modularidad y su espacio interior sorprendieron a todo el mundo.
Ciertamente, Citroen no ha entrado todavía en la batalla del miniespacio. La marca se lo ha dejado a otros. Citroen se ha tomado el tiempo de observar la referencia del segmento, y así ha creado el Opel Meriva de primera generación.
Un pequeño espacio al estilo de un SUV
Para esta segunda generación, ha hecho falta tener en cuenta la erosión de las ventas debidas a la subida en potencia de vehículos de ocio. Hoy en día, a escala europea en el segmento B, el de las berlinas polivalentes, el 65% de las ventas se realiza por siluetas tradicionales como las del Renault Clio o la del Peugeot 208.
Los SUV urbanos a imagen de los Renault Captur y Peugeot 2008 ocupan el 25% del mercado y conocen un insólito crecimiento. Matemáticamente, tan sólo queda el 10% para los minivolumen y este perímetro se reduce bastante. Para cada fabricante, la cuestión de la rentabilidad de un pequeño monovolumen se plantea inmediatamente.
Así pues, no es sorprendente que los dos compatriotas de Citroën hayan tirado la toalla, el Peugeot 2008 y el Renault Captur que claramente se han pasado al segmento de los SUV. Citroën persiste y firma, pero no es inconsciente a pesar de todo. Si el descendiente del C3 Picasso es ante todo un miniespacio, no se prohíbe tomar la mayoría de los códigos formales propios de los vehículos de ocio.
Citroën se ha aplicado en encontrar la mejor ecuación económica. Para bajar sensiblemente los costes del proyecto, la marca se ha asociado a Opel. El Meriva no solamente es un modelo para el C3 Picasso, se convierte en un género técnico. El fabricante francés y su aliado alemán han desarrollado y producirán conjuntamente los miniespacios en la fábrica de Opel de Zaragoza.
Citroën y Opel han partido de una base técnica ampliamente amortizada, la PF1 de los Peugeot 208 y 2008, así como la de los Citroën C3 y C4 Cactus.
Opel ha sido el primero en desvelar el nombre oficial de la tercera generación del Meriva en el mes de noviembre. El Crossland X, debería ser desvelado antes del Salón de Ginebra. Por esta razón, Citroen pone el freno, a la espera de oficializar y presentar el C3 Aircross.
Foto – How-to-cars
