Todo a punto para el Rally de Monte-Carlo

Cada vez está más cerca el comienzo de la temporada 2013 del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC). El próximo 15 de enero comenzará a rodar el Rally de Monte-Carlo y con él el WRC 2013. Un campeonato sin favorito claro una vez que Sebastien Loeb se ha hecho a un lado después de haber conquistado nueve Campeonatos del Mundo de forma consecutiva. Esta temporada sólo correrá unos pocos rallyes, siendo Monte-Carlo uno de ellos, lo que es un motivo más para seguir con atención esta primera prueba.

En total son 84 los inscritos, de los cuales 13 son coches con especificaciones WRC. El equipo oficial de Citroën presenta tres DS3 WRC distribuidos en dos equipos. El, digamos primer equipo (Citroën Total Abu Dhabi WRT), estará compuesto por Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb; mientras que el segundo equipo, Abu Dhabi Citroën Total WRT, será defendido por el español Dani Sordo, que regresa de esta forma a la marca francesa.

La misma estrategia sigue el equipo M-Sport, que representa a la marca Ford una vez que ésta  ha dejado de forma oficial el WRC. Serán cuatro los Ford Fiesta RS WRC del equipo inglés presentes en Monte-Carlo, distribuidos en dos equipos. El primer equipo (Qatar M-Sport WRT) está integrado por Mads Ostberg y Evgeny Novikov, mientras que la segunda escuadra (Qatar World Rally Team) la forman Juho Hanninen y Thierry Neuville.

La gran novedad del rally de Monte-Carlo, y también del WRC, es el debut del equipo oficial Volkswagen con el Polo R WRC con los pilotos Jari-Matti Latvala y Sebastien Ogier. Toda una incógnita la de este nuevo equipo. Aunque conociendo la forma de trabajar de Volkswagen y la calidad de los pilotos seguro que darán guerra en esta primera prueba.

La ausencia en Monte-Carlo del equipo Prodrive con el Mini John Cooper Works WRC es paliada con la presencia del privado Michal Kosciuszko. El piloto polaco correrá para el equipo Bruno di Pianto con el único Mini WRC inscrito. Kosciuszko disputó las dos últimas temporadas el Campeonato de Producción del WRC con un Mitsubishi Lancer Evo X, siendo vencedor en dicha categoría en Monte-Carlo 2012.

Completan los 13 WRC tres pilotos privados. El francés Bryan Bouffier, habitual del Intercontinental Rally Challenge y vencedor del Rally de Monte-Carlo 2011, a los mandos de un Citroën DS3 WRC; el checo Martin Prokop, un habitual del WRC, pilotando un Ford Fiesta RS WRC y el francés Julien Maurin con otro Ford Fiesta RS WRC.

Dentro de la categoría S2000, ahora encuadrada en el recién creado WRC-2, hay siete equipos inscritos: Rashid Al Ketbi con un Skoda Fabia S2000, Olivier Burri con un Peugeot 207 S2000, Giuseppe Cirillo también con un 207, Tomas Kostka con un Skoda Fabia, Jean-Michel Raoux con un Peugeot 207 y dos Skoda Fabia de Sepp Wiegand y Esapekka Lappi.

Otros pilotos inscritos en el Monte-Carlo que pelearán en el nuevo WRC-2 son Lorenzo Bertelli, Armin Kremer y Yuriy Protasov con sendos Subaru Impreza WRX STi y Ricardo Triviño con un Mitsubishi Lancer Evo X, todos ellos dentro del grupo N.

En cuanto a pilotos españoles inscritos tenemos a tres.  El ya mencionado Dani Sordo en su regreso a Citroën copilotado por Carlos del Barrio; el catalán Joan Font junto a Enrique Velasco con un Mitsubishi Lancer Evo X (grupo N) en su tercera participación en la prueba y el lucense Antón Pérez Fojón con Daniel Cue como copiloto, vencedor del Objetivo Monte-Carlo organizado por la escuela de rallyes Rallycenter School.

Como vemos todo listo para que comience la edición número 81 del mítico rally monegasco. El programa previsto se iniciará el día 15 con el Shakedown y la ceremonia de salida. Durante los siguientes cuatros días (miércoles, jueves, viernes y sábado) se disputarán cuatro etapas hasta completar el recorrido de 1.818 kilómetros, de los cuales 465 serán cronometrados, estando repartidos en 18 especiales. El Power Stage, tramo en el que se otorgan puntos adicionales, será el que cierre el rally entre Lantosque y Luceram. Este será el segundo tramo nocturno del rally a continuación de la tercera pasada por el Moulinet-La Bollene Vesubie (con su mítico Col del Turini).

Aquí os dejo todos los tramos y sus horarios: 

Miércoles, 16 de enero

TC1 Le Moulinon-Antraigues (37,10 km) 09h 03

TC2 Burzet-St Martial (30,60 km) 10h 21

TC3 Le Moulinon-Antraigues (37,10 km)14h 21

TC4 Burzet-St Martial (30,60 km)15h 39

Jueves, 17 de enero

TC5 La Batie D’Andaure-Lalouvesc (19,08 km) 09h 33

TC6 St Bonnet-St Julien Molhesabat (25,45 km) 10h 14

TC7 Lamastre-Gilhoc-Alboussière (21,72 km) 11h 37

TC8 La Batie D’Andaure-Lalouvesc (19,08 km) 14h 47

TC9 St Bonnet-St Julien Molhesabat (25,45 km)15h 28

TC10 Lamastre-Gilhoc-Alboussière (21,72 km)16h 54

Viernes, 18 de enero

TC 11 St Jean en Royans-La Cime du Mas (33,19 km) 09h 08

TC12 St Nazaire le Désert-La Motte Chalancon (22,11 km) 13h 31

TC13 Sisteron-Thoard (36,70 km) 15h 26

Sábado, 19 de enero

TC14 Moulinet-La Bollenène-Vésubie (23,54 km) 15h 11

TC15 Lantosque-Luceram (18,95 km) 15h 54

TC16 Moulinet-La Bollenène-Vésubie (23,54 km) 17h 12

TC17 Moulinet-La Bollenène-Vésubie (23,54 km) 20h 58

TC18 Lantosque-Luceram (18,95 km) 21h 41 – Power Stage