La marca Datsun, una firma que hace historia
Que nadie se lleve a engaño, pero hoy no vamos a hablar del futuro Datsun ni de su futura berlina low cost desarrollada en Rusia sobre la base del Granta. Hoy vamos a hablar de Datsun, de placer, de libertad, y de Fairlady.
Tokyo Motor Show 1961: Datsun desvela el roadster 1500 SP310… El MGB no ha nacido todavía, puesto que no llegará a los mercados hasta 6 meses más tarade. Datsun Roadster 1500 o Fairlady. A este modelo debemos la saga de los Z de Datsun y luego de Nissan.
El coche nace con un L4 1.5 L de 77 cv y este roadster tiene la particularidad de que durará hasta 1965. Dispone de 3 plazas, dos en el sentido de la marcha y una detrás, pero transversal. Cabe destacar que se trata realmente de un asiento de socorro, porque cuando el coche lleva la capota, se viaja con la cabeza fría y húmeda.
1965 ve la llegada de un 1500 de 85 cv gracias a la instalación de un segundo carburador SU, pero también de la desaparición del sitio trasero en el momento en que Datsun modifica completamente el salpicadero y el habitáculo para darle un toque mucho más deportivo.
El año siguiente destaca por el nacimiento de la versión 1600 (SP311) que reemplaza al 1500 pero aumentando el motor en 11 cv, llegando así hasta los 96 cv que perdurará hasta el año 1970. El año 1967 es un año importante para el roadster Datsun, puesto que ve la implantación debajo del capó de un motor U20 o 2.0 L alimentado por dos carburadores SU que permiten al motor disponer de 135 cv.
A finales del año 1967, llega una versión «opcional» equipada con dos carburadores Mkuni Solex de mayores rendimientos que los SU y el coche se convierte en un bonito deportivo de 150 cv. Los americanos se sentirán orgullosos de este modelo hasta su desaparición en 1970. Los pilotos US, los distribuidores e incluso Nissan creen en este coche y lo hacen correr en el campeonato SCCA en la Clase 1600, y en la Clase 2000, donde el coche brillará regularmente y se llevará unos 10 galardones, y un gran número de carreras.
En 1970 es el fin de la vida de la serie de los roadsters SP310 que dejan sitio al 240Z, cuya descendencia actual se llama 370Z. También es la época en la que otro Nissan comienza a entrar en la historia del automóvil, el Skyline, que llama la atención en las competiciones en las que participa.
Foto – Miautoculiacan
