Disminución considerable de las exportaciones de fabricantes chinos en 2013
Las cifras de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) indican que las exportaciones han bajado un 9,8 por ciento siendo el número de berlinas exportadas menor de 600.000. La exportación de vehículos utilitarios también disminulló en un 7,5 por ciento a las 977.300 unidades. Un importante revés para los fabricantes de dicho país en el pasado año 2013.
Los exportadores de mayor rango del país asiático en 2013 fueron Chery con 130.136 unidades y Geely con aproximadamente unas 120.000 unidades. Detrás estuvieron Shangai GM, Chongqing Lifan, JAC y BYD. La única compañía china con fábrica en Europa, Great Wall, esta en el puesto número cinco con 42.999 vehículos vendidos sufriendo una caída del 19 por ciento.
El motivo fundamental para ésta disminución de ventas son el incremento de impuestos de aduanas por parte de muchos países. En concreto es en Brasil donde éstos impuestos han aumentado considerablemente. Se les pide hasta un 35 por ciento a los fabricantes de aquellos coches no producidos nacionalmente.
Las marcas chinas han reaccionado con estrategias globalizadoras. Chery, JAC, Lifan y Geely tienen planeada la construcción de fábricas en el Brasil. La futura nueva fábrica de Chery comenzará la fabricación a mediados de 2014. Su intención es servir desde éstas fábricas a todo el continente sudamericano.
El motivo de ésta estrategia globalizadora es la importancia de dichos mercados. A lo largo de 2013 cuatro países sudamericanos: Chile, Peru, Colombia y Uruguay se posicionaron como mercados principales de las marcas chinas. Los mercados más grandes de exportaciones chinas fueron en 2013: Algeria (112.100 unidades), Rusia (84.100 unidades) y Chile (71.600 unidades).
