Pastor Maldonado: «Spa es uno de mis circuitos favoritos»
Entramos en los últimos días del parón estival del Mundial de Fórmula 1 y los pilotos empiezan a comparecer ante los medios de comunicación. Uno de los equipos más activos en este sentido es Williams. Es cierto que los resultados de la escudería británica no han sido los esperados, pero el optimismo continúa estando muy presente. «Spa es uno de mis circuitos favoritos, ya que tiene mucha historia y es muy divertido para conducir. Es un circuito muy técnico y rápido y te encuentras con una gama muy amplia de curvas ahí: cuesta arriba, cuesta abajo, muy lentas, medias, rápidas, cortas y rápidas. Es la pista más completa de la temporada y te pone a prueba como piloto y también la puesta a punto del coche. También cuenta con la famosa curva Eau Rouge, que pone mucha fuerza y fuerzas G en tu cuerpo. Tú sientes esto incluso más durante la clasificación cuando estás bajo de combustible y estás tratando de obtener el máximo rendimiento del coche”, afirma Pastor Maldonado.
El venezolano únicamente ha podido sumar un punto en lo que llevamos de temporada, el que logró en el último Gran Premio (el de Hungría). Su papel también está dejando mucho que desear e incluso algunos ya le ven fuera de Williams la próxima campaña. El supuesto titular del conjunto británico analiza los factores que serán importantes en la próxima carrera: “El clima puede ser variable y como es un circuito tan largo, hay veces en que la pista pueda estar mojada en un solo sector, pero seca en otro, lo que obliga a los equipos a tomar algunas decisiones estratégicas difíciles. Hace dos años conseguí mi primer punto en la Fórmula 1 aquí y espero estar en los puntos este fin de semana«.
El que sí que está convenciendo a Claire Williams es el compañero de Maldonado, Valtteri Bottas. El finlandés tira de hemeroteca para analizar el Gran Premio de Bélgica: «La primera vez que conduje en Spa fue en 2007 en la Fórmula Renault y, de inmediato, me enamoré de la pista. Es una de muy alta velocidad, que fluye y se ondula dándote un verdadero subidón de adrenalina. Conseguir una buena configuración del coche es difícil debido a la gran variedad de curvas, pero vamos a tratar de obtener tanta información como sea posible durante las sesiones de libres para encontrar la configuración más adecuada para la clasificación y la carrera. He tenido un buen descanso durante el parón de verano, pero ahora estoy con ganas de volver a meterme en el coche”.
