Paul Hembery: «Los entrenamientos libres de Hungría serán vitales»
Llega el Gran Premio de Hungría y la situación es tal, que ahora se esperan con impaciencia las declaraciones de los responsables de Pirelli. Los neumáticos son tan sumamente importantes en el presente curso deportivo que lo que digan desde la marca italiana también tiene mucha trascendencia. «Hungría supone el debut de nuestros nuevos neumáticos P Zero, con la estructura de 2012 y los compuestos de 2013. Estos neumáticos han sido probados por los equipos en el trazado de Silverstone durante las pruebas de jóvenes pilotos, beneficiándose de la posibilidad de adaptar la puesta a punto de sus coches a los nuevos neumáticos. Ahora entrarán en competición por primera vez y, siendo la clasificación tan importante en Hungaroring, el trabajo realizado en los entrenamientos libres será vital”, dijo Paul Hembery.
Asimismo, el responsable de Pirelli Motorsport también analizó los compuestos más aconsejables para esta carrera: “Adelantar en este circuito no es tarea fácil, por lo que los equipos buscarán utilizar la estrategia para maximizar sus oportunidades de ganar posiciones en pista. La selección de neumáticos medios y blandos debe proporcionarles muchas posibilidades para ayudarles a conseguirlo, basándose en los datos que han sido obtenidos por los equipos en los libres, con diferentes cargas de combustible. Las temperaturas en Hungría pueden ser muy altas, y éste es el otro factor del que dependen los niveles de desgaste y degradación. La tracción y el frenado son dos aspectos críticos del rendimiento de los neumáticos en Hungría, especialmente porque los equipos establecen unos reglajes destinados a potenciar estas áreas clave”. Lo cierto es que algunas escuderías, como Ferrari, tendrán que hacer un sobreesfuerzo para completar una tanda de calificación notable, ya que en caso contrario la carrera podría tener consecuencias nefastas de cara a la clasificación general.
Por último, el embajador de Pirelli, Jean Alesi, también ofreció su particular visión sobre la prueba. «Hungaroring es un circuito donde es muy difícil adelantar, aunque la recta se alargó un poco hace unos años para ofrecer más oportunidades de adelantamiento. Eso significa que la clasificación es extremadamente importante. Existe cierta degradación en los neumáticos, debida básicamente a la tracción y al frenado, y no a las curvas de alta energía: tienes que asegurarte que tus neumáticos no desfallecen al final de cada ‘stint’. Aunque he pisado el podio, nunca ha sido un trazado especialmente emocionante para conducir”, aseveró. Será importante para Fernando Alonso conseguir un buen resultado antes del parón estival.
