Empresarios colombianos gastan cerca del 15 por ciento de sus ventas en logística
Dentro de los resultados, el Índice de Competitividad Logística Regional dejó al Caribe, con 5,66 puntos sobre 10, como la región mejor calificada en al país.
- Según los resultados, el 37% de los costos logísticos en Colombia se va en transporte.
El Índice de Competitividad, hecho por Departamento Nacional de Planeación, DNP, después de siete años sin realizarse, reveló que cerca del 15 por ciento de las ventas de empresas colombianas se invierte en la logística necesaria para distribuir sus productos.
El ejercicio realizado por el DNP, permite a los empresarios, Gobierno nacional y autoridades regionales conocer el desempeño, las perspectivas y las acciones que deben emprender para mejorar su competitividad.
De acuerdo con los análisis, el costo de la logística en el país representa el 14,9 % del valor de las ventas de los empresarios, superando el promedio de América Latina que está fijado en 14,7 %.
LAS CIFRAS
El ejercicio, que contó con la participación de 32 aliados estratégicos y la participación de 768 empresarios, entre prestadores y usuarios de servicios logísticos, señaló que por cada 100 pesos de ventas que hacen las empresas en Colombia, 15 pesos son invertidos en procesos de logística como almacenamiento, transporte y distribución, compras y manejo de proveedores, entre otras tareas.
De acuerdo con los análisis, el costo de la logística en el país representa el 14,9 % del valor de las ventas de los empresarios, superando el promedio de América Latina que está fijado en 14,7 % y restándole competitividad a los productos y empresarios colombianos.
Toda esta realidad se evidencia tras la ‘Encuesta Nacional Logística 2015’, una iniciativa del Departamento Nacional de Planeación que permitió entender el desempeño, las necesidades y perspectivas que tienen las empresas en su gestión para la formulación de políticas públicas.
Según explicó el director del DNP, Simón Gaviria Muñoz, “A partir de este ejercicio que denominamos ‘Colombia es logística’ encontramos que los mayores costos de esta actividad están en el transporte (37 por ciento); almacenamiento (20 por ciento); compras y manejo de proveedores (17 por ciento); procesamiento de pedidos de cliente (10 por ciento); planeación y reposición de inventarios (9 por ciento) y logística de reversa (7 por ciento)”.
LAS PRINCIPALES BARRERAS
La Encuesta también identificó las barreas que afectan a las empresas dedicadas a prestar el servicio de logística. En este sentido el 32,3 por ciento de los empresarios consultados coincide en que la mayor barrera es la falta de zonas para el cargue o descargue de los productos, seguida de la falta de infraestructura y congestión (22 por ciento), la falta de talento humano (16,9 por ciento) y el alto precio de las bodegas (10,2 por ciento).
Al respecto, Gaviria advirtió que “Un dato revelador es que un transportador debe esperar con el vehículo quieto entre tres y cinco horas antes de iniciar el cargue o descargue de las mercancías, lo que afecta no solo los costos sino la competitividad del país”.
En la relación entre grandes y pequeñas empresas, el Director del DNP resaltó que, en promedio, una empresa pequeña utiliza 1,4 veces más de tiempo en este proceso que una empresa grande. Así mismo, se encontró que dos de cada 10 pedidos llegan tarde, mientras que el 92,2% de las entregas se hacen completas y el 77,3 % de las entregas, además de ser completas, llegan a tiempo.
“En términos de infraestructura y para responder a estas necesidades hemos venido aumentando las inversiones en las distintas modalidades del transporte y para los próximos años son alrededor de 55 billones de pesos que se estarán destinando a vías 4G, vías terciarias y aeropuertos”, precisó el Director del DNP.
El Funcionario dijo que el 67,7 por ciento de los empresarios que atendieron la encuesta respondió que la normatividad en materia aduanera no les brinda la seguridad que requieren en sus operaciones de comercio exterior.
Se encontró que dos de cada 10 pedidos llegan tarde, mientras que el 92,2% de las entregas se hacen completas y el 77,3 % de las entregas, además de ser completas, llegan a tiempo.
COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA REGIONAL
Por regiones, teniendo en cuenta la infraestructura (calidad, comunicaciones-TIC, y seguridad); servicios logísticos e industria (carga de retorno, disponibilidad de plataformas logísticas y gestión de contenedores); movilidad y ciudad (tránsito urbano, restricciones de movilidad de carga, logística urbana y logística nocturna), los mejores resultados se evidenciaron en la zona Caribe.
En este sentido los resultados muestran que la región Caribe obtuvo una calificación de 5,98 puntos sobre 10, por encima del promedio nacional que se ubica en 5,45. Luego se ubicó, la región centro-oriente con 5,73 puntos; el Eje Cafetero y Antioquia con 5,66 y el Pacífico con 5,65 unidades.
Por debajo del promedio nacional se encuentra la región Centro-Sur Amazonía, 5,09 y los Llanos Orientales con 4,56 puntos sobre 10. Tras la emisión del Informe, se espera que el Gobierno y los empresarios puedan tomar decisiones más acertadas y mejores encaminadas a optimizar sus procesos.
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