Aena frega els 500 milions de benefici fins al setembre enfront de les pèrdues del 2021

Els ingressos totals consolidats d'Aena durant aquest període han augmentat fins als 2.915,1 milions d'euros, un 65,6% més respecte als nou primers mesos del 2021. L'increment del trànsit s'ha traduït en un augment dels ingressos aeronàutics, que creixen un 111,2% fins als 1.824,5 milions d'euros; mentre els ingressos comercials baixen un 5,3%, fins als 685,1 milions d'euros.

Pel que fa al benefici brut d'explotació (EBITDA), entre el gener i el setembre va ser de 1.301,5 milions d'euros, gairebé el triple que els 438,3 milions del mateix període del 2021, incloent-hi 85,2 milions d'euros de la consolidació de Luton i 49,3 milions d'ANB. A més, del gener al setembre la companyia ha incrementat el flux de caixa operatiu fins als 1.558,3 milions d'euros, enfront dels 20,5 milions d'euros del mateix període del 2021.

Així mateix, cal destacar que el deute financer net comptable consolidat d'Aena ha disminuït fins als 6.365,3 milions d'euros (incloent-hi 446 milions d'euros procedents de la consolidació del deute de l'aeroport de Luton i 36,5 milions d'ANB), enfront dels 7.446,3 milions d'euros al tancament del 2021.

La companyia ha apuntat també a la presentació dels seus resultats que el nombre de passatgers als nou primers mesos de l'any ha augmentat un 140,7% a Espanya, fins als 184,2 milions, xifra que equival a recuperar el 86,1%. del trànsit del mateix període del 2019, abans de la pandèmia. I és que "l'increment és generalitzat a tots els aeroports i en tots els tipus de trànsit", de manera que el nacional ha pujat un 72,8%, mentre que l'internacional s'ha incrementat un 201,1%.

Si es comptabilitzen les dades de l'aeroport de Luton (Londres) i dels sis aeroports del Grup Aeroportuari del Nord-est al Brasil (ANB), la xifra total de passatgers puja fins als 204,4 milions, un 133,8% més respecte al mateix període del 2021, cosa que equival a una recuperació del 85,8% del trànsit del 2019. L'Aeroport de Luton ha registrat una pujada del 264,7%, fet que suposa el 71,0% del trànsit dels nou primers mesos del 2019, mentre que Aena Brasil ha mostrat un increment del 26,9%, i ja ha recuperat el trànsit del 2019, amb un increment del 0,7%.

BONS RESULTATS, PERÒ PER SOTA LES PREVISIONS

Els experts de Renta 4 no han trigat a valorar els resultats presentats per la companyia. "La significativa millora dels nivells de trànsit a totes les geografies permet un fort repunt dels ingressos, encara que per sota de les previsions", comenten sobre les xifres.

Comenten també que per divisions, "l'àrea comercial baixa més d'un 5% empitjorant les expectatives pels efectes de la nova llei que va modificar els contractes d'arrendament", de manera que creuen que "sense aquests efectes s'haurien situat per sobre dels nivells pre-pandèmia". I ressalten que "malgrat la major activitat a l'engròs de trànsit i certs registres de reversions pels tests de deteriorament, el fort repunt en les despeses d'explotació per l'increment dels preus de l'electricitat porta l'EBITDA a situar-se per sota de les nostres perspectives i les de consens".

"El mateix comportament que el benefici net, que, encara que torna a nivells positius, s'ha situat per sota de les expectatives", apunten. Tot i que assenyalen que "la millora operativa permet un fort repunt del flux de caixa que redueix el deute net, i juntament amb el creixement de l'EBITDA redueix significativament el palanquejament del grup".

Tot i el "mal comportament de la cotització durant els últims mesos", Renta 4 reitera la seva "visió conservadora" sobre el valor davant dels dubtes que hi ha sobre l'evolució prevista del trànsit el 2023 derivat de la situació macro global. "Tenim el preu objectiu i la recomanació en revisió" (anterior 120,24 euros i infraponderar).