Toyota suprimirà els cotxes dièsel a Europa
El nou Auris, igual que va passar amb el C-HR, no comptarà amb versió dièsel
- Els models híbrids van representar el 2017 el 41% de les seves matriculacions a Europa
- Xifra que va suposar una pujada del 38%, fins a arribar a un volum de 406.000 unitats
La companyia automobilística japonesa Toyota ha anunciat la seva intenció d'anar suprimint les motoritzacions dièsel de tots els seus turismes al mercat europeu a partir d'aquest any, segons ha informat l'empresa en el marc del Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra.
Toyota va explicar que aquesta decisió es deu a la "forta demanda" per part dels clients dels vehicles híbrids en els seus models principals i va destacar que el nou Auris, igual que va passar amb el C-HR, no comptarà amb versió dièsel.
La companyia va revelar que el següent pas de la seva estratègia de motors a Europa preveu que el nou Auris, desvetllat a Ginebra, es fabricarà des de l'any que ve a la factoria de Burnaston (Regne Unit) i que no comptarà amb versió dièsel, sinó que tindrà una variant de gasolina i dues híbrides.
Aquest model s'oferirà amb un propulsor de gasolina d'1.2 litres de quatre cilindres amb 116 cavalls de potència, alhora que també tindrà una variant híbrida 1.8 HEV de 122 cavalls, similar a la qual es munta al Prius i al C-HR , i una 2.0 HEV, de 180 cavalls.
La companyia automobilística va explicar que els models híbrids van representar el 2017 el 41% de les seves matriculacions a Europa, xifra que va suposar una pujada del 38%, fins a arribar a un volum de 406.000 unitats. De la seva banda, la quota de dièsel va ser de menys del 10% a Europa.
La companyia preveu continuar oferint mecàniques de gasoil en vehicles comercials i en tot terrenys com el Hilux, el Proace i el Land Cruiser, per tal de satisfer les necessitats dels seus clients.
Davant d'aquesta decisió, el president i conseller delegat de Toyota a Europa, Johan van Zyl, va afirmar que Toyota ha estat pionera en la tecnologies de vehicles híbrids i ha apuntat que durant anys aquesta motorització ha estat la dominant. "En el nostre últim model, el Toyota C-HR, les versions híbrides van suposar l'any passat el 78% de les vendes", va afegir.
NOU AYGO
A més de la tercera generació de l'Auris, la companyia també ha presentat al Saló de Ginebra el nou Aygo, que millora en el seu tacte de conducció i que experimenta una significativa reducció dels nivells de soroll, vibració i aspror.
Aquest vehicle munta un propulsor de gasolina d'1.0 litres de tres cilindres que desenvolupa una potència màxima de 72 cavalls, amb el qual permet que el cotxe passi de zero a cent quilòmetres per hora en 13,8 segons i que assoleixi una velocitat màxima de 160 quilòmetres per hora.
A l'estand de la marca a Ginebra també es mostra en primícia europea una nova sèrie de prototips de la companyia, com la sèrie Concept-i, amb sistema de propulsió elèctric amb bateria, i el Fine-Comfort Rise, amb pila de combustible.
