"Està sota una pressió considerable per les difícils condicions comercials"
L'agència de qualificació Standard & Poor's ha decidit mantenir sense canvis la nota que concedeix al deute d'IAG, en 'BB', que és el grau de no inversió especulatiu, també conegut com a 'bo escombraries'. Ho ha fet després de l'ampliació de capital que ha dut a terme l'aerolínia. Així mateix, manté l'aerolínia en perspectiva negativa perquè "estarà sota una pressió considerable durant els pròxims trimestres a causa de les difícils condicions comercials" que ha provocat la pandèmia de coronavirus.
I per si això fos poc, S&P explica que la perspectiva negativa també es deu al fet que "hi ha una gran incertesa en relació amb la pandèmia i la recessió econòmica, i el seu impacte en la demanda de trànsit aeri i la posició financera i liquiditat d'IAG".
L'agència creu que l'augment de capital compensa la caiguda del volum de passatgers, encara que augura que l'aerolínia s'enfrontarà enguany a un "dèficit substancial" del flux de caixa operatiu, és a dir, que presentarà pèrdues "a causa d'un descens en el trànsit de passatgers aeris de fins al 70% comparat amb 2019". Tot això a conseqüència de la Covid-19.
Al seu judici, les mesures que està adoptant la companyia per contrarestar la caiguda dels ingressos, entre elles la contenció de costos, l'ajust de capacitat i el reforç de la seva estructura de capital (incloent-hi la realització d'un augment de capital de 2.740 milions d'euros en ingressos bruts), "seran insuficients per a compensar els efectes de la pandèmia en la seva mètrica creditícia en 2020".
No obstant això, si la vacuna per al coronavirus està disponible la segona meitat de 2021, veu possible que es restableixi la confiança dels viatgers, per la qual cosa el flux de caixa de la companyia podria tornar a ser positiu. Però en cas que es retardi encara més la solució al coronavirus, la qualificació d'IAG es veuria rebaixada, avisa S&P.
S&P no considera que la liquiditat sigui un risc a curt termini per a IAG, però afirma que empitjorarà la qualificació si el trànsit aeri no es recupera segons les expectatives, si el finançament extern no resulta útil per a la companyia o si els esforços per a preservar la liquiditat no són suficients.
Aquest dilluns IAG s'ha desplomat amb força. Els seus títols han caigut més d'un 12% a l'Ibex 35, convertint-se en un dels pitjors valors del selectiu, per diversos motius: el constant augment de casos de coronavirus a Espanya i a Europa, unit a la constant imposició de restriccions als viatges per tot el món, en plena ampliació de capital per part del grup per dotar-se de recursos per afrontar aquesta situació, li han donat el tret de gràcia. Això sense oblidar els dubtes sobre la vacuna, després que un altre dels voluntaris d'AstraZeneca hagi presentat una malaltia neurològica després de vacunar-se.