Ryanair opera el 85% dels seus vols amb "normalitat" tot i la vaga
Els pilots de cinc països paren aquest divendres a la major vaga de l'aerolínia
Ryanair assegura que opera el 85% dels vols programats amb "normalitat" malgrat la vaga de 24 hores dels seus pilots d'Irlanda, Suècia, Alemanya i Bèlgica, que afecta uns 67.000 passatgers, i que l'ha obligat a cancel·lar amb antelació 396 operacions, 82 de les quals (41 connexions) amb origen o destinació a Espanya. A més, Ryanair es nega a pagar les indemnitzacions als afectats en al·legar que "segons la legislació europea, la compensació no procedeix quan un sindicat està actuant de manera irraonable".
"Malgrat la lamentable i innecessària vaga que té lloc el divendres 10 d'agost a cinc dels nostres 37 mercats, més de 2.000 vols, el 85% del nostre programa, operaran amb normalitat per transportar gairebé 400.000 passatgers a tota Europa", ha afirmat en un comunicat.
La companyia s'enfronta a la vaga de pilots més gran de la seva història convocada pel sindicat suec SPF, el belga CNE, el sindicat alemany Vereinigung Cockpit (VC), l'Associació de Pilots Irlandesos d'Aerolínies (IALPA) i el sindicat holandès VNV-Dutch, que s'ha sumat a l'aturada després que un jutjat d'Haarlem rebutgés aquest dijous la mesures cautelars de Ryanair en un intent de frenar la vaga.
La companyia s'enfronta a la major vaga de pilots de la seva història convocada per Suècia, Alemanya, Bèlgica, Irlanda i Holanda
Ryanair afronta la seva segona vaga europea en menys d'un mes, aquesta vegada de pilots, després de la duta a terme pels sindicats de tripulants de cabina (TCP) de l'aerolínia a Espanya, Itàlia, Bèlgica i Portugal dels dies 25 i 26 de juliol, que va obligar l'aerolínia a cancel·lar 600 vols, el 12% de les seves operacions a Europa.
L'aerolínia que lidera Michael O'Leary recorda que ha pres "totes les mesures necessàries" per minimitzar l'impacte de l'aturada i que la "majoria dels clients afectats ja han estat resituats" en altres vols.
La 'low cost' més gran d'Europa, que ha tornat a demanar disculpes als seus passatgers, i crida els sindicats dels seus pilots a continuar negociant "en comptes de convocar vagues innecessàries".
L'AEROPORT D'ALACANT, EL MÉS AFECTAT D'ESPANYA
En aquesta ocasió, Ryanair ha cancel·lat 396 vols per minimitzar els efectes de la vaga. Concretament ha suspès 104 vols amb connexió a Bèlgica, 22 amb connexió a Suècia, 20 amb connexió a Irlanda i 250 amb connexió a Alemanya. Pel que fa a Holanda, l'última a sumar-se a les aturades --ho va confirmar aquest dimecres--, l'aerolínia ha decidit no cancel·lar cap vol.
La 'low cost' ha informat que ja ha contactat amb els passatgers afectats i els ha informat dels tràmits perquè siguin resituats o aconsegueixin el reemborsament del seu bitllet.
D'aquests 396 vols cancel·lats, segons es pot desprendre de la web de la companyia, 82 són amb origen o destinació a Espanya, que s'ha vist especialment afectada per la vaga a Alemanya. L'aeroport d'Alacant és el més perjudicat, amb 14 vols cancel·lats, seguit del de Palma, amb 12, mentre que El Prat i Barajas perden 10 vols cadascun.
Cal comptar que, a causa de les accions pròpies de la vaga, el nombre de cancel·lacions augmentarà segons es vagi desenvolupant la jornada
Els altres aeroports afectats són Tenerife Sud, Gran Canària, Girona, Màlaga, Sevilla, Eivissa, Almeria, Jerez, Santander, Vitòria i Saragossa. En total, fins a 14.000 passatgers a Espanya s'han vist afectats per la suspensió de vols.
Cal tenir en compte que aquests són només els vols cancel·lats preventivament per la pròpia companyia, per aques motiu cal comptar també amb que, a causa de les accions pròpies de la vaga, aquest nombre augmenti segons es vagi desenvolupant la jornada.
INTIMIDACIÓ I FALTA DE "RESPECTE" DE RYANAIR
El principal motiu dels treballadors de Ryanair per mobilitzar-se són els escassos avanços en matèria laboral que s'han produït des que l'aerolínia anunciés per primera vegada en 32 anys que acceptava la representació sindical. Entre aquestes demandes es troben la petició que s'apliqui la legislació local de cada país, la mateixa raó que va portar els tripulants de cabina a convocar aturades.
Però no tots els motius són en matèria de legislació laboral, i és que els sindicats consideren que l'actitud que l'aerolínia té amb els seus treballdors és una falta de "respecte". "Dona als teus treballadors el respecte que es mereixen!", exclamava el sindicat holandès VNV quan es va confirmar que la justícia els permetia sumar-se a la vaga.
En la mateixa línia es mostra el SPF suec en una carta que ha llançat aquest divendres per explicar els motius de la vaga, en la qual el president del sindicat, Martin Lindgren, assegura que "una vaga és necessària per ensenyar a l'aerolínia que no pot seguir evitant tractar els seus treballadors d'una manera digna".
Una altra de les raons és pressionar la companyia aèria perquè vagi marxa enrere en el seu pla de retallades a Irlanda per la temporada d'hivern, amb el qual pretenen reduir la flota d'avions al país de 30 a 24 i acomiadar o resituar 300 treballadors: 100 pilots i 200 TCP.
Aquest pla formaria part del que els treballadors defineixen com "ambient d'intimidació", un altre dels motius per convocar les aturades, juntament amb el seu temor al fet que aquesta reestructuració sigui la primera d'una possible sèrie. Els sindicats recorden que Ryanair i el mateix Michael O'leary van anunciar dos dies abans de les retallades a Irlanda, que estudiaven reduir personal i avions als països en els quals s'estaven duent a terme vagues.
