Qantas perd un 17% en el seu benefici net anual
L'aerolínia australiana guanya 571 milions d'euros durant el seu últim exercici fiscal
- El seu benefici subjacent brut és el "segon millor resultat dels 97 anys d'història de Qantas"
- Pagarà un dividend de 7 centaus australians per acció (4,7 cèntims d'euros)
L'aerolínia australiana Qantas ha perdut un 17% durant el seu últim exercici fiscal, que va finalitzar el passat 30 de juny, en obtenir un benefici net anual de 853 milions de dòlars australians, o el que és el mateix, uns 571 milions d'euros o 673 milions de dòlars americans. Aquest descens es deu al fet que durant l'exercici anterior, la companyia va comptar amb un ingrés extra per la venda de la seva terminal nacional a l'aeroport de Sydney, segons recull l'agència EFE.
Per això, a diferència de les dades anteriors, el benefici subjacent brut, és a dir, el càlcul dels guanys que fa la mateixa aerolínia, ha estat d'uns 973 milions d'euros (1.400 milions de dòlars australians o 1.105 milions de dòlars nord-americans). Això suposa el "segon millor resultat dels 97 anys d'història de Qantas i un 8,6% menys comparat amb el rècord de l'any passat", segons la companyia. Així, Qantas atribueix aquestes xifres a la retallada dels costos i l'enfortiment del braç domèstic.
El benefici subjacent brut ha estat d'uns 973 milions d'euros
A més, l'empresa ha indicat que el dividend final serà 7 centaus australians per acció (5,5 centaus de dòlar nord-americà o 4,7 cèntims d'euros), així com durà a terme un nou programa de recompra d'accions d'uns 373 milions el de dòlars locals (294 milions de dòlars americans o més de 249 milions d'euros), tal com informa l'agència de notícies espanyola.
Per tot això, el director executiu de Qantas, Alan Joyce, ha declarat que aquests resultats són un reflex de l'èxit d'un "ambiciós programa" que es va implementar el 2014 per "fer que el Grup Qantas sigui fort i competitiu". Joyce ha anunciat també que a partir de l'any que ve l'aerolínia tindrà vols directes entre Perth i Londres, i que durant els propers anys confia en disposar de la connexió sense escales entre Sydney i la capital britànica.
