PSA vol fabricar menys models d'Opel i acabar amb la política de descomptes
El grup automobilístic francès prepara un pla estratègic per a la marca alemanya
- Els màxims responsables de les dues companyies es presentaran dimecres que ve
- PSA vol que Opel i Vauxhaull tornin a ser rendibles a l'any 2020, amb un marge operatiu del 2% per a aquest any
El Grup PSA, que agrupa marques automobilístiques com Peugeot i Citroën, vol reduir la comercialització de models en la marca Opel. A més, també controlarà els descomptes que aplica la marca alemanya, segons han informat fonts properes a la situació al diari alemany Frankfurter Allgemeine Zeitung.
El consorci automobilístic francès es troba a l'actualitat en ple procés d'integració d'Opel/Vauxhall a la seva estructura de negoci, després que adquirís aquesta divisió a General Motors a principis d'aquest any.
Els màxims responsables de les dues companyies, Tavares i Lohscheller, presentaran dimecres que ve el nou pla
Els màxims responsables del Grup PSA, Carlos Tavares, i d'Opel/Vauxhall, Michael Lohscheller, presentaran dimecres que ve el nou pla de recuperació de la companyia amb seu a Rüsselsheim que busca recuperar la rendibilitat durant els pròxims tres anys.
Aquest programa recull l'objectiu de Tavares de reduir la pràctica d'Opel de comercialitzar els seus vehicles amb alts nivells de descomptes. El grup francès ja ha mostrat la seva intenció d'utilitzar la seva pròpia tecnologia i les seves plataformes de vehicles en futurs models d'Opel per reduir costos.
FUSIÓ PSA-OPEL
General Motors i el Grup PSA van anunciar a mitjans del passat mes de febrer que estaven en negociacions en relació amb una possible venda d'Opel al gegant francès, amb l'objectiu de millorar la seva rendibilitat i la seva eficiència. I així va succeir només un mes després.
El consorci que engloba les marques Peugeot i Citroën, entre d'altres, i el nord-americà van arribar a un acord per a l'adquisició de la seva filial alemanya Opel i la britànica Vauxhaull i ha rebut el suport per part del seu consell d'administració per tancar l'operació. Així, l'objectiu és que les dues empreses tornin a ser rendibles a l'any 2020, amb un marge operatiu del 2% per a aquest any i del 6% per 2026.
Lohscheller es va mostrar aquest estiu "orgullós" d'unir-se al Grup PSA i d'iniciar un nou capítol després de 88 anys pertanyent a General Motors. "Seguirem el nostre camí de posar la tecnologia alemanya a disposició de tots. La combinació de les nostres fortaleses ens permetrà convertir Opel i Vauxhall en negocis rendibles i que es puguin finançar", ha afegit el directiu.
Des de llavors, com a part de l'operació, s'han realitzat diferents nomenaments i canvis a l'estructura directiva de la corporació alemanya.
