Lufthansa cau un 5% en borsa després d'anunciar que va guanyar un 8% menys el 2018
Atribueix els resultats a les despeses en combustible i pels retards i cancel·lacions
L'aerolínia alemanya Lufthansa va obtenir un benefici net atribuït de 2.163 milions d'euros el 2018, xifra que suposa un 8% menys que l'any anterior. Després d'anunciar els seus resultats aquest dijous, la companyia cau en borsa un 5%.
Els resultats anuals de l'aerolínia també han registrat una caiguda del 10% del resultat operatiu, que ha baixat fins als 2.974 milions d'euros. No obstant això, la companyia ha reportat que els ingressos totals van créixer un 6% respecte a 2017 i van arribar als 35.844 milions d'euros, tot i que les noves normes de comptabilitat pròpies han reduït aquest augment a tan sols un 1%.
Notícia relacionada
Com a explicació al resultat anual, Lufthansa apel·la a l'augment del preu del combustible, a les pèrdues d’Eurowings després de l'adquisició d'Air Berlin i les despeses derivades de compensacions en retards i cancel·lacions. En concret, les despeses en combustible van augmentar en 850 milions durant l'exercici, fins als 6.100 milions d'euros, mentre que les despeses per retards i cancel·lacions es van incrementar un 70%, fins als 518 milions.
El flux de caixa també va patir una important davallada durant el 2018, amb un 88% menys (250 milions), per l'augment de de la compensació variable i els impostos pel creixement dels beneficis el 2017.
MARGES ESTABLES PER 2019
Per 2019, Lufthansa preveu marges estables i un creixement mitjà d'un dígit per a aquest any, i inclou una expansió "cautelosa" per estiu, una millor gestió dels costos i s'ha proposat assolir la rendibilitat en la companyia de baix cost Eurowings.
El seu objectiu és centrar-se en el creixement "de qualitat" aquest any, de manera que reduiria el creixement en la seva capacitat màxima d'estiu a l'1,9%. A més, la previsió dels costos per combustible el 2019 arriba als 650 milions d'euros, tot i que el grup planeja compensar-ho amb l'estalvi en el conjunt de costos.
L'adhesió d'Air Berlin al grup va suposar l'eliminació d'un competidor en el mercat domèstic, però ha provocat un perjudici en la rendibilitat i el preu de les seves accions, que s'han rebaixat en un 12% en els últims 12 mesos.
En Eurowings, que es va fer càrrec de la gran part de la flota d'Air Berlin, l'objectiu està posat en assolir la rendibilitat el 2019 i, amb això, "una millora significativa en comparació amb l'any anterior".
