El coronavirus posa en perill la cadena de subministrament de les multinacionals, segons BDO
Automoció, tèxtil, petroquímic i jogueter, els sectors més afectats a Espanya
El coronavirus ha posat en alerta les grans multinacionals, que temen que les aturades imposades com a mesura cautelar a l'expansió del coronavirus puguin afectar les seves cadenes de subministrament, dependents d'un sistema global, segons l'informe 'El desafiament actual de la cadena de subministrament' elaborat per BDO.
Noticia relacionada
De fet, la globalització és, juntament amb la volatilitat del mercat i la creixent exigència dels consumidors, el factor que més complica el procés de producció, segons l'estudi.
A escala mundial, les indústries que fabriquen tèxtils, béns d'alta tecnologia i articles per a la llar són les que veurien més afectada la seva cadena de subministrament, segons dades aportades Euromonitor International.
La indústria tèxtil va tenir un 54% de participació a la producció mundial a la Xina al 2018, la de productes d'alta tecnologia un 46% i la d'articles per a la llar un 35%.
"Concretament a Espanya, el 9% de les importacions arriben des de la Xina (26.908 milions d'euros en 2018), segons dades del ICEX; sembla, doncs, inevitable que les empreses espanyoles es vegin afectades i obligades a alterar temporalment la seva cadena de subministrament", ha assenyalat Sergio Esteve, director de Consultoria de BDO.
Entre els sectors que podrien veure's més afectats de la indústria espanyola figuren, segons BDO, el sector de l'automoció, el tèxtil, el petroquímic i fins i tot el sector de les joguines.
En aquest context, BDO estableix una sèrie de passos que poden implementar les empreses després d'identificar el risc a les seves cadenes de producció amb l'objectiu de mitigar-ne les conseqüències.
En primer lloc, considera necessari entendre el comportament dels models disruptius aplicats a la cadena de subministrament, i establir el punt temporal en què es troba la irrupció sobtada. A continuació, caldria estimar l'impacte inicial derivat d'aquesta disrupció per modelar les futures accions i evitar danys majors.
Segons BDO, després d'avaluar l'impacte inicial i entendre el calat de la situació, el gestor de la cadena de subministrament haurà de preparar l'organització per a la recuperació.
Això pot implicar la cerca i homologació de nous proveïdors, trobar maneres de transport alternatius, determinar quines referències estan disponibles, i vendre productes construïts a partir d'aquestes referències.
Les organitzacions dependents de cadenes de subministrament internacionals, a més, hauran de solucionar altres problemes, com els temps de respostes deficients, o els models de compliment ineficients, segons l'informe de BDO.
