CAF adjudica a GMV els sistemes intel·ligents de transport del tramvia de Lisboa

La companyia indica en un comunicat que ha adjudicat a GMV aquest projecte a Portugal en ser referent mundial en el disseny, desenvolupament, implantació i desplegament d'aquest tipus de sistemes. L'Urbos 3 permet circular en alguns trams sense necessitat de catenària o fils suspesos i la seva posada en marxa a Lisboa està prevista el 2023.

Els sistemes ITS de desenvolupament propi de GMV que formaran part del projecte són: el sistema d'informació al passatger, el sistema de megafonia, el sistema d'intercomunicació i la xarxa ethernet de comunicacions embarcades.

"Els sistemes intel·ligents per al transport de GMV contribueixen a la millora del servei als passatgers i també a l'increment de la seguretat i millora de la gestió per part de les autoritats de transport i operadors", afirmen a l'escrit.

Per millorar l'experiència actual del viatger, GMV subministrarà a CAF una versió del sistema Info-Pass, una solució integrada d'informació que combina informació de text, vídeo i àudio. Totalment digital, ofereix les característiques d'un sistema clàssic d'informació per a passatgers, millorat amb un sistema de videoinformació d'alt rendiment. Proporciona informació de text en pantalles LED ubicades a tot el tren (pantalles frontal, lateral i interior), informació de vídeo als monitors col·locats a cada cotxe, i informació d'àudio al sistema de megafonia de la unitat.

Entre els aspectes més destacats d'aquest sistema hi ha la detecció d'arribada a les estacions i la possibilitat de gestionar continguts associats a través dels diferents canals. Els continguts programables es poden descarregar automàticament des d'un servidor remot, a més de missatgeria en temps real des del centre de control. D'aquesta manera, podrà mostrar al viatger la informació d'interès, així com continguts publicitaris de diversos formats.

Per la seva banda, el sistema PA&Intercom de megafonia i intercomunicació distribuït al llarg de tot el tramvia és principalment digital. Permetrà gestionar totes les comunicacions àudio que es produeixin dins del tren, des d'anuncis de viatge automàtics (pròxima estació, correspondències, etc.), megafonia del conductor, centre de control o altres llocs al llarg del tren; intercomunicacions d'emergències passatger-conductor i viceversa; interfonies entre qualsevol membre de la tripulació i la difusió de música ambient.

Tots aquests sistemes són desenvolupaments propis de GMV i s'integraran amb el sistema de monitorització i control del tren per rebre la informació necessària i reportar els seus estats i alarmes.