BofA reitera la 'compra' d'IAG encara que en redueix el preu objectiu a 2,70 euros
Afirma que la companyia recuperarà un 80% del trànsit previ a la pandèmia el 2022
IAG és un valor que cal tenir en compte, segons Bank of America. Reitera la seva recomanació de compra per al conglomerat aeronàutic espanyol atès que, malgrat l'augment dels costos associats principalment al combustible, recuperarà el 80% de la seva capacitat anterior a la crisi derivada per la pandèmia el 2022. Tot i això, redueix el seu preu objectiu des de 3 euros lacció a 2,70.
"La recuperació d'IAG ha estat més lenta que la dels seus competidors europeus com a resultat de les restriccions de viatge més estrictes al Regne Unit i Irlanda, dos dels seus mercats més grans", sostenen els experts de l'entitat nord-americana.
Tot i això, la relaxació generalitzada de les restriccions, com l'obertura de fronteres dels EUA des d'aquest dilluns, situa la companyia espanyola en un bon lloc per a la recuperació econòmica, amb l'augment dels viatges de llarga distància, amb una estructura de costos superior i un potencial augment de la quota del mercat transatlàntic.
Tot i el bon camí que li queda per recórrer, Bank of America retalla les estimacions sobre els resultats empresarials. "Reduïm el nostre EBIT del 2021 en un 16% fins a situar-lo en línia amb les previsions, ja que preveiem més costos de handling, ruta i manteniment al quart trimestre", expliquen.
El combustible és un altre dels punts febles de la companyia. L'augment dels costos ha portat l'entitat nord-americana a reduir un 10% l'EBIT del 2022.
A més, ha retallat el preu objectiu (PO) de l'acció d'IAG de 3 euros a 2,70. Aquesta estimació està per sota dels nivells del 2019, encara que esperen una recuperació de cara al 2023-2024. "Els riscos a l'alça per al nostre PO són una millora significativa del context macroeconòmic, una recuperació més ràpida de la demanda als viatges de llarga distància i corporatius, un entorn de menor capacitat dels competidors, moviments a la baixa en els preus del combustible i el canvi de divises", argumenten.
Pel que fa als riscos a la baixa, hi ha "un empitjorament significatiu del context macroeconòmic, una recuperació més lenta de la demanda en els viatges de llarga distància i corporatius, un entorn de més capacitat de la competència, moviments a l'alça en els preus "del combustible i el canvi de divises”.
