Boeing troba nous errors als 737 MAX i retardarà algunes entregues
"No és una qüestió de seguretat de vol immediata i totes les aeronaus poden continuar operant"
Boeing ha trobat noves fallades de qualitat als seus avions 737 MAX, cosa que podria endarrerir els lliuraments a curt termini d'aquest model, encara que la companyia ha matisat que "no és una qüestió de seguretat de vol immediata i totes les aeronaus poden seguir operant".
L'error s'ha detectat després que el seu proveïdor més gran, Spirit AeroSystems, descobrís dos forats mal perforats en alguns fuselatges.
"Dijous passat, un proveïdor ens va notificar una no conformitat en uns fuselatges dels 737. Vull agrair a un treballador del proveïdor que va assenyalar al seu gerent que és possible que dos forats no s'hagin perforat exactament segons els nostres requisits", ha explicat conseller delegat de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, en una carta al personal de la qual es fa ressò Reuters.
"Si bé aquesta condició potencial no és un problema immediat de seguretat de vol i tots els 737 poden continuar operant de manera segura, actualment creiem que haurem de fer un treball en uns 50 avions no entregats", ha afegit Deal.
Les comprovacions, segons les fonts consultades per Reuters, se centren en la col·locació potencialment incorrecta de dos forats en un conjunt de marc de finestra subministrat per Spirit, una condició coneguda com a "marge de vora curta".
En base a les xifres proporcionades per Deal les inspeccions es van dur a terme ràpidament i el problema afecta una minoria dels centenars de fuselatges a la canonada.
"Com a part del nostre programa de gestió de qualitat de 360 graus, un membre del nostre equip va identificar un problema que no sʻajusta als estàndards dʻenginyeria", ha aclarit un portaveu de Spirit AeroSystems.
Aquests informes de qualitat són comuns a la indústria aeroespacial, però Boeing està al punt de mira des de fa temps, ja que els seus aparells han patit diverses fallades de qualitat que amenacen d'erosionar la confiança en la seva capacitat de fabricació, sobretot després de l'incident del 737 Max 9 d'Alaska Airlines que va perdre part del fuselatge en ple vol.
