Alemanya tanca la porta a una fusió de Lufthansa i Air Berlin
No obstant, el Govern germànic veu adequat que hi hagi una adquisició d'actius
- Antimonopoli prefereix que una altra companyia com Ryanair compri Air Berlin
La ministra d'Economia alemanya, Brigitte Zypries, ha donat una de freda i una de calenta a Lufthansa davant la seva intenció de comprar Air Berlin. Creu que és adequat que hi hagi una adquisició d'actius, tot i que ha assenyalat que una fusió entre les dues aerolínies no podria arribar a produir-se "per raons de competència", ja que li donaria una posició dominant a Alemanya.
Lufthansa va ser la primera companyia en iniciar converses per comprar Air Berlin
El Govern alemany ha concedit a la companyia aèria alemanya de baix cost Air Berlin, declarada insolvent, un crèdit de 150 milions per mantenir les seves operacions durant tres mesos, mentre negocia amb la seva competidora Lufthansa la venda de part dels seus actius i la contractació de part dels seus treballadors. La cancellera alemanya Angela Merkel ha defensat aquest crèdit pont, que estima que mantindrà en funcionament la companyia uns tres mesos, per donar temps a les negociacions que l'aerolínia està duent a terme amb diversos rivals.
"Lufthansa ja és un campió de l'aviació i la seva posició es pot enfortir encara més", ha reconegut la ministra alemanya al diari alemany 'Handelsblatt', després d'assenyalar que acolliria "de bon grat" aquesta operació. No obstant això, la ministra d'Economia alemanya ha aclarit que una fusió entre les dues companyies en les actuals circumstàncies no seria possible. "Hi ha moltes parts interessades, però per raons de competència, cap aerolínia pot comprar Air Berlin", ha aclarit Zypries.
Lufthansa va ser la primera companyia en iniciar converses per comprar Air Berlin. Segons recull la premsa alemanya, easyJet, l'aerolínia alemanya Condor de Thomas Cook i l'operador turístic TUI també podrien estar entre les parts interessades en l'adquisició d'Air Berlin. La compra de part dels actius d'Air Berlin permetria a Lufthansa tenir accés als seus 'slots' d'enlairament i aterratge als aeroports alemanys més concorreguts, com Düsseldorf i Berlín.
L'operació, denunciada per Ryanair davant la Comissió Europea perquè considera que és incompatible amb els ajuts públics, està sent analitzada per Brussel·les, que disposa d'un termini de fins a dos mesos per avaluar la conformitat d'aquest suport públic amb les normes europees.
