Fiat Chrysler es desploma un 16%: l'EPA l'acusa de falsejar les emissions

Fiat Chrysler, el fabricant italoamericà d'automòbils, s'ha desplomat un 16% en la borsa de Milà, fins a 8,78 euros, després que l'Agència de Medi ambient dels Estats Units (Environmental Protection Agency - EPA) l'hagi acusat de falsejar les emissions d'alguns dels seus cotxes dièsel.

L'EPA considera que l'empresa ha falsejat les emissions de 104.000 automòbils dièsel des de 2014, segons ha confirmat en nota de premsa. L'agència mediambiental assenyala que el seu programari auxiliar de control d'emissions no declarat va permetre a determinats models generar un excés de contaminació i violar la llei.

En opinió de l'EPA, Fiat ha comès diverses infraccions de la Llei de l'Aire Net d'Estats Units, en instal·lar i no comunicar l'existència d'un programari de gestió del motor en els seus models Jeep Grand Cherokee i Dodge Ram 1500 amb el propulsor diésel de 3.0 litres venuts als Estats Units entre 2013 i 2016, informa Europa Press.

Aquest dispositiu provoca un augment de les emissions de diòxid de nitrogen (NOx) en els vehicles i aquesta situació afecta a gairebé 104.000 unitats d'aquests Jeep Grand Cherokee i Dodge Ram 1500 corresponents als anys modelo 2014, 2015, i 2016.

"La no comunicació d'aquest programari que afecta a les emissions en el motor d'un vehicle representa una greu violació de la llei, la qual cosa pot derivar en una perillosa pol·lució en l'aire que respirem", ha assenyalat l'administradora assistent de l'Oficina de Compliment de l'EPA, Cynthia Giles.

En aquest sentit, va indicar que a l'EPA continuen analitzant l'impacte i la naturalesa de dites dispositives i va afirmar que tots els fabricants han de jugar amb les mateixes regles, mentre que la representant del Comitè de Recursos de l'Aire de Califòrnia (CARB, per les seves sigles en anglès), Mary Nichols, va subratllar que, una vegada més, un gran fabricant d'automòbils va prendre la decisió empresarial de saltar-se les normes i "ha estat enxampat".

El desplom de Fiat s'ha estès a la resta de fabricants europeus d'automòbils, que han tancat amb pèrdues superiors al 2%

La Llei d'Aire Net d'Estats Units obliga a les marques automobilístiques a demostrar davant l'EPA, a través d'un procés de certificació per als vehicles, que els seus productes compleixen amb els estàndards d'emissions permesos. Com a part d'aquest procés, les companyies han de revelar i explicar la utilització de qualsevol programari que pugui alterar i la forma en què ho fa les emissions dels automòbils. L'organització va assegurar que Fiat Chrysler no va comunicar l'existència de dita dispositiva en els processos de certificació de tots dos models.

"No comunicant aquest programari i posteriorment venent vehicles que ho utilitzaven, FCA ha violat importants provisions de la Llei d'Aire Net", van assegurar des de l'EPA, al mateix temps que van recordar que al setembre de 2015, després d'explotar el cas del diésel de Volkswagen, van ampliar el seu programa de proves per detectar l'ús d'aquest tipus de dispositius. Precisament aquest dimecres, la signatura alemanya va acceptar la seva culpabilitat i el pagament d'una multa de 4.300 milions de dòlars per aquest assumpte.
L'EPA s'ha negat durant mesos a certificar els models dièsel de Fiat Chrysler que la companyia vol posar a la venda als Estats Units durant 2017, encara que Fiat segueix venent els seus models de 2016. Segons Bloomberg, l'empresa ha assenyalat que els seus sistemes de control d'emissions són legals i ha proposat a l'EPA una sèrie de mesures per demostrar-ho. En qualsevol cas, les seves accions estan sofrint la major caiguda de la seva història.

Fiat podria enfrontar-se a una multa de 37.500 dòlars per cada automòbil que es consideri il·legal als EUA. Les recerques de l'EPA se centren en models produïts entre 2014 i 2016. El desplomi de Fiat s'estén al conjunt del sector europeu d'automòbils.

A Alemanya, les accions de Daimler, propietari de la marca Mercedes, ha baixat un 2,8%. El seu rival, BMW, ha perdut un 2,96%, mentre Volkswagen ha caigut un 2,45%, després d'haver pujat amb força en les últimes sessions. A França, Renault ha caigut un 2,6% i Peugeot un 1,94%. El sector d'Automòbils del Stoxx 600 cau un 2,83%.