Emirates mostra la seva "decepció" pel final del 'superjumbo' A380

La companyia aèria Emirates, impulsora de l’A380 des del seu llançament, ha mostrat avui la seva decepció per haver d'abandonar la macrocomanda feta i que la situació actual hagi motivat que Airbus no hagi pogut mantenir la fabricació del programa.

"Emirates ha estat un partidari incondicional de l'A380 des del seu inici. Si bé, estem decebuts per haver d'abandonar la nostra comanda i lamentem que el programa no s'hagi pogut mantenir, acceptem que aquesta és la realitat de la situació", ha assegurat l'aerolínia en un comunicat.

La companyia, amb seu a Dubai, ha retallat la seva cartera de comandes de l'A380 de 162 a 123 avions. Aquesta decisió, més la cancel·lació de comandes d'altres aerolínies, ha motivat la decisió d'Airbus de posar fi a la fabricació de l'avió comercial de passatgers més gran del món.

En dos anys, Emirates rebrà els seus últims 14 avions A380 (des del 2019 fins a finals del 2021) conforme a l'acord assolit amb Airbus sobre els lliuraments pendents a l'aerolínia d'unitats del 'superjumbo' i després de molts mesos de converses també amb el fabricant de motors Rolls-Royce.

L’A380, un avió diferencial a la flota d'Airbus, seguirà sent "un pilar" en la seva flota fins ben entrada la dècada de 2030, ha assegurat la companyia. "Emirates ha establert els estàndards per brindar experiències per al client que són úniques per a l'A380", ha apuntat per afegir que és "un meravellós avió", molt popular entre els clients de la companyia aèria i la seva tripulació.

FLOTA A330NEO I A350

Airbus i Emirates ha anunciat en el marc de la renegociació del seu contracte una comanda de 40 avions A330-900 i 30 avions A350-900 cosa que, a preus mitjans de mercat, implica una inversió de fins als 11.856 milions de dòlars (10.508 milions d'euros) i 9.522 milions de dòlars (8.440 milions d'euros), respectivament. En total, 21.378 milions de dòlars (18.949 milions d'euros).

Emirates rebrà els nous avions A330neo i A350 d'última generació a partir de 2021 i 2024, respectivament. "L'estratègia d'Emirates per operar una flota jove, moderna i eficient d'avions de fusellatge ample roman sense canvis", ha justificat la companyia.

L'aerolínia busca amb aquesta comanda donar suport al creixement de la seva xarxa de rutes i comptar amb més flexibilitat per atendre millor la demanda estacional. En concret, desplegarà els A330neo en les seves destinacions regionals, possibilitant operar en aeroports més petits, i obrir més rutes; mentre que els A350, els destinarà a les seves rutes a llarga distància amb una capacitat de desplegament del vent d'un radi de 8 a 12 hores des del seu aeroport de connexió.

"Tant l’A330neo com l'A350 jugaran un paper important en els nostres futurs plans de flota i xarxa", conclou.