TESLA | Reestructuración del sector del automóvil: Bye bye BMW +53%
Charlie Munger dijo una vez: “Saber qué es lo que no sabes es más útil que ser brillante.” Teniendo en cuenta la sabiduría de Charlie Munger veamos algunos datos antes de exponer algunos de los motivos por los cuales creemos que, desde nuestro punto de vista y opinión, vale la pena salir de BMW después de generar un +53% (incluidos dividendos) desde finales de agosto 2022 (fecha en la que publicamos BMW en la REVISTA OB).
En las siguientes tablas podemos observar las ventas de automóviles de las 15 mayores marcas durante los últimos tres años ordenadas por volumen de coches vendidos:
Si nos fijamos en la cuarta columna, donde se puede ver la variación anual de coches vendidos en tanto por ciento, observamos que las grandes marcas del sector, como Toyota, VW, Stellantis, Ford o GM, están teniendo problemas reales para crecer en ventas. Más allá de las caídas en las ventas durante el año 2020, durante los ejercicios 2021 y 2022 las caídas en las ventas han continuado o no han recuperado los niveles previos a la pandemia.