Divergencias bajistas ente el Dow Jones Industriales y el DJ de Transportes
Uno de los principios de la teoría de Dow es que los principales índices deben confirmarse entre sí. Dicho esto, los traders están notando un marcado deterioro en el Dow Transportes, mientras que el Dow Industriales ha alcanzado nuevos máximos al cierre:
El máximo de cierre del DJT fue el 7 de mayo, mientras que su máximo intradiario fue el 10 de mayo. Terminó el lunes con una caída de alrededor del 7%-8% desde estos niveles.
Por otro lado, el DJI terminó el lunes en un cierre récord, cerca de un 0.3% por debajo de su récord intradiario, también establecido el 10 de mayo, en 35.091,56. Por lo tanto, a pesar de los nuevos máximos de cierre de DJI, han pasado 44 días hábiles desde que terminó el récord de DJT.
Cabe destacar que, al cierre, los principales máximos de DJI en 2000, 2007, 2015, 2018 (2) y 2020 fueron todos precedidos por divergencia del DJT. Los máximos del DJT se produjeron de 9 a 172 días de negociación (promedio de 61, mediana 38) antes del máximo del DJI. El DJI finalmente colapsó entre un 11.6% al 53.8% (promedio 29%, mediana 28%).
Por lo tanto, para agregar confianza en la sostenibilidad de la subida del DJI, los traders estarán atentos para ver si el DJT puede acelerar nuevamente el ritmo y borrar la divergencia.
Mientras tanto, en términos de máximos históricos intradía, el mercado parece fracturado. El S&P 500 y el Nasdaq Composite alcanzaron nuevos máximos históricos el lunes. Sin embargo, han pasado 43 días hábiles desde que el DJI, y el DJT alcanzaran sus máximos intradiarios. Han pasado 21 días hábiles desde el máximo histórico intradiario de NYSE Composite, y 82 días hábiles desde el pico intradiario del índice de empresas de pequeña capitalización Russell 2000.
reuters